8 485 260 73 44 
Мотобуксировщики
Мотобуксировщик KOIRA T14 R BS (Мотор США), реверс редуктор - задний ход
Доступность:
Под заказ
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
KOiRA T — это воплощение более семи лет опыта покорения бездорожья на малых машинах.
Новый всесезоннный мотобуксировщик от КОЙРА — это принципиально новый подход к строительству буксировщиков. При разработке и изготовлении данного буксировщика были использованы самые современные технологии обработки металла и учтены все известные пожелания. В чем это проявляется:
- В мотобуксировщиках KOiRA T используется инновационная рама с минимальным количеством сварных швов изготовленная с помощью высокоточных лазерных и современных гибочных станков из цельной стальной пластины толщиной 3 мм, с усиленными поперечными лонжеронами. В данной конструкции рамы более правильно рассчитано распределение нагрузок на важных силовых узлах, такая рама легче, надежнее. Рама из цельного стального листа, в связи с меньшим количеством сварочных швов менее подвержена коррозии. Как и прежде, все открытые металлические элементы буксировщика покрыты высококачественным полиэфирным порошковым составом обеспечивая высокую степень защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.
- Двигатель и трансмиссия расположены в передней части буксировщика, от бортов по центру обеспечивая правильную развесовку и более легкое управление на сильно пересеченной местности. Установка силового агрегата производится на отдельную металлической станину, которая в свою очередь крепится к раме на специальные амортизирующие подушки которые активно гасят вибрации двигателя не позволяя вибрации двигателя перейти на раму. Но моделях KOiRA T устанавливаются моторы которые прошли еще более качественную и детальную предпродажную подготовку по новым алгоритмам.
- Оснащение реверс-редуктором, превращает мотобуксировщик в настоящий всесезонный вездеход с возможностью движения задним ходом. Реверс редуктор выполнен с удобным и надежным механизмом натяжения приводной (ведущей) цепи посредством регулировки специальной натяжной звезды. Так же реверс-редуктор комплектуется отдельным рычагом управления передач, для установки на руль, обеспечивающий более удобное эксплуатирование — переключение передач не покидая место водителя. Приводная звезда расположена на правом приводном барабане с внутренней стороны (близко к гусенице) для того что бы сохранить дорожный просвет между гусеницами, такой необходимый при преодолении участков с камнями, пнями и бревнами. Приводные барабаны новой формы обеспечивающие более легкую очистку мокрого снега и самоочистку теперь устанавливаются на шпонку, что обеспечивает равномерное вращение барабана на валу.
- Руль. Многопозиционный, удобный. Новое исполнение руля со складным коленом по середине и простым фиксатором положений колена дает возможность гибкой настройки руля в зависимости от роста водителя, выбранного стиля управления (сидя, стоя) и типа прицепа ( например: всесезонный прицеп или сани волокуши.) Руль полностью складывается в багажный отсек не увеличивая транспортировочные размеры во время перевозки. Так-же в месте крепления руля реализована новая система упора на раму позволяющая оказывать вертикальное давление на руль в тех случаях когда необходимо увеличить нагрузку на заднюю часть буксировщика.
- СМПП. Теперь съемный модель повышающий проходимость (в народе — Третья гусеница) реализован действительно модульно, поставляется в собранном состоянии и устанавливается целиковой конструкцией. Новый модуль выполнен совсем по другому, вместо склиза в подвеске используются поддерживающие колеса которые позволяют более эффективно использовать возможности СМПП в весенне-осенний и летний период при отсутствии снега. Гусеница на съемный модуль теперь используется цельнолитая резиновая — «Муравей». Разборная гусеница на СМПП устанавливаться больше не будет.
Технические характеристики
| Бренд | |
|---|---|
| Мощность, л.с | 14 |
| Объём двигателя, куб | 280 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Система запуска | Ручной стартер |
| Тип топлива | АИ92-95 |
| Количество тактов | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Макс. скорость (км/ч) | 40 |
| Тип подвески | Катковая |
| Вес, кг | 140 |
| Грузоподъемность, кг | 40 |
| Длина базы, мм | 1480 |
| Ширина гусеницы, мм | 210 |
| Страна бренда | Россия |
| Страна производства | Россия |
| Особенности | |
| Гарантия | |
| Мощность | от 11 |
| Объем двигателя | 251 — 300 |
| Ширина гусеницы | 210 — 260 |
| Тяга | 100 — 200 |
Отзывы
Отзывов пока нет.